【EV】ヒョンデの流線形EV『アイオニック6』、航続614kmと認定

ヒョンデは10月5日、新型4ドアクーペEVの『アイオニック6』（Hyundai Ioniq 6）の航続が、WLTPサイクルで614kmの認定を得た、と発表した。量販EVの中で、最もエネルギー効率に優れる1台になるという。

◆前面空気抵抗を示すCd値は0.21
アイオニック6は、日本市場にも導入されている『アイオニック5』に続くモデルになる。アイオニック5は、5ドアハッチバックのEV。これに対して、アイオニック6は、ユニークな流線形シルエットを持つ4ドアクーペEVになる。

アイオニック6は、「シングルカーブの電動ストリームライナー」を標榜する。ボンネットの先端からルーフ、リアへエンドへと続く緩やかなカーブが特長だ。前面空気抵抗を示すCd値は、ヒョンデ車で最も低い0.21を達成した。

ボディサイズは、全長4855mm、全幅1880mm、全高1495mm、ホイールベース2950mmだ。足元には、18インチまたは20インチのアルミホイールが選択できる。

◆12インチの2つのディスプレイ
インテリアは、繭に着想を得た。乗員がくつろげるように設計されており、パーソナライズされたインテリアスペースを目指している。デュアルカラーアンビエント照明により、64色のスペクトルと6つのテーマから、照明パターンを選択できる。「スピードシンクライティング」モードは、走行速度に基づいて室内照明の明るさを変更することにより、エモーショナルな運転体験を追求している。

モジュラータッチスクリーンを配したダッシュボードは、12インチのフルタッチインフォテインメントディスプレイと、カスタマイズ可能な12インチのデジタルメータークラスターを一体デザインしている。

インフォテインメントシステムには、最新のバッテリー充電状態に基づいて、リアルタイムの航続予想を表示する。コネクテッドカーサービスは、移動の途中で充電ステーションに立ち寄ることを考慮して、最適なルートを検索する。

◆18分でバッテリー容量の80％を充電可能
2WD（後輪駆動）とAWDの2種類の仕様を用意した。最上位のデュアルモーターAWD仕様の場合、前後に搭載されるモーターは最大出力325hp、最大トルク61.7kgmを引き出す。パワフルなツインモーターは、0～100km/h加速5.1秒の性能を可能にする。

バッテリーは2WDとAWDともに、「ロングレンジ」仕様の場合、蓄電容量が77.4kWhと大容量とした。2WDの18インチタイヤ装着車では、1回の充電での航続が614km（WLTPサイクル）に到達する。また、2WDの18インチタイヤ装着車で、標準バッテリー（蓄電容量53kWh）の場合、1回の充電での航続が429km（WLTPサイクル）。エネルギー消費量は13.9kWh/100kmだ。これにより、アイオニック6は最もエネルギー効率の高いEVのひとつになるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/060f950cd22374d0e7ceec73a1e983decec50806

vwグループのデザイナーひっぱったんだっけ？
ビートルっぽくも見えるね

バッテリー大量に積めば航続距離のびるけど、車体価格も高くなるんだよな。
おいくらなんでしょうね？

マジでEVでは日本車数年遅れてるぞ。もしEVが主流になったら自動車産業やばい

EVは日産SAKURAでも1トン超えるからね

デザインはいいな

AudiTTとベンツCLAのパクリやね

航続距離はどうでもいいんだよ。デカいバッテリー積めば伸びるんだから。
問題は、どれくらいの短時間でで実用航続距離まで充電できるかなんだよ。