1: 山師さん 2025/03/02(日) 20:41:43.80 ID:??? TID:machida
全国の鉄道ローカル線が赤字に悩んでおり、廃止か存続かを巡る議論が活発になっている。
JR西日本の芸備線の状況は特に深刻で、100円の収入を得るために1万円以上のコストがかかる区間もある。
ただ赤字区間でもローカル線は学生の通学など一定の需要があり、廃止になると地方の過疎化を加速させる懸念から沿線自治体の反対も少なくない。
芸備線は全国で先駆けて国の「再構築協議会」での議論が始まっており、今後のローカル線のあり方の一つの指標になりそうだ。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/60cea8288f20dd5abefd4012dd3055dddf54a7fb
JR西日本の芸備線の状況は特に深刻で、100円の収入を得るために1万円以上のコストがかかる区間もある。
ただ赤字区間でもローカル線は学生の通学など一定の需要があり、廃止になると地方の過疎化を加速させる懸念から沿線自治体の反対も少なくない。
芸備線は全国で先駆けて国の「再構築協議会」での議論が始まっており、今後のローカル線のあり方の一つの指標になりそうだ。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/60cea8288f20dd5abefd4012dd3055dddf54a7fb
3: 山師さん 2025/03/02(日) 20:46:24.80 ID:IHKKQ
JRは駄目だな
国営化して国鉄に戻そう
国営化して国鉄に戻そう
82: 山師さん 2025/03/02(日) 23:06:24.13 ID:td0Dh
>>3
それがええな
それがええな
91: 山師さん 2025/03/02(日) 23:21:20.18 ID:6aMCl
>>3
だな
JR職員は発狂して反対するだろうけど
だな
JR職員は発狂して反対するだろうけど
119: 山師さん 2025/03/03(月) 02:16:03.65 ID:nK3jx
>>3
イギリスは民営化失敗で再国営化の動きらしい
イギリスは民営化失敗で再国営化の動きらしい
128: 山師さん 2025/03/03(月) 03:01:24.25 ID:0YDg7
>>119
少子化なんだから国営化したところで利用者自体は増えないのよね
少子化なんだから国営化したところで利用者自体は増えないのよね
4: 山師さん 2025/03/02(日) 20:49:54.08 ID:fht1X
鉄道会社の交通インフラの提供は義務だろ
それが嫌なら国鉄に戻すべき
それが嫌なら国鉄に戻すべき
208: 山師さん 2025/03/03(月) 17:22:16.36 ID:gsRXu
>>4
中曽根が新自由主義で民営化したから…
新自由主義は格差を拡大するが
大都市と地方の格差も拡大する。
競争すると人口が多い方が勝つからだ。
中曽根が新自由主義で民営化したから…
新自由主義は格差を拡大するが
大都市と地方の格差も拡大する。
競争すると人口が多い方が勝つからだ。
9: 山師さん 2025/03/02(日) 20:59:00.88 ID:fht1X
郵便や水道なんかもそうだけど利益目的で事業があるわけじゃない
赤字でもやっていかなければいけない世界
なんでもかんでも商売目線でやってたら全部無くなってしまうわ
赤字でもやっていかなければいけない世界
なんでもかんでも商売目線でやってたら全部無くなってしまうわ
11: 山師さん 2025/03/02(日) 21:00:31.83 ID:rmAHL
>>9
赤字でどうやって経営していくの?
赤字でどうやって経営していくの?
12: 山師さん 2025/03/02(日) 21:02:44.61 ID:fht1X
>>11
赤字すぎるなら国が自治体が補助だろ
インフラの維持なんての税金の使途の最優先事項のはずだ税収を何に使ってんだか
赤字すぎるなら国が自治体が補助だろ
インフラの維持なんての税金の使途の最優先事項のはずだ税収を何に使ってんだか
16: 山師さん 2025/03/02(日) 21:04:40.55 ID:rmAHL
>>12
その自治体が金は出さずに口しか出してないんだがw
国は毎年JR北海道に莫大な補助金出してるが、
赤字は増えるばかりなんだがw
その自治体が金は出さずに口しか出してないんだがw
国は毎年JR北海道に莫大な補助金出してるが、
赤字は増えるばかりなんだがw
10: 山師さん 2025/03/02(日) 20:59:14.94 ID:R9gc3
田舎を捨てるしかないのに、この国はいつまで綺麗事を言うつもりかね
自動運転もいいけど、高齢者にはキツい
自動運転もいいけど、高齢者にはキツい
13: 山師さん 2025/03/02(日) 21:03:04.12 ID:Ohxdu
もはや終わりの未来しか見えないわ
28: 山師さん 2025/03/02(日) 21:15:33.54 ID:OS5ce
廃線すれば都心部の値下げ出来るな
156: 山師さん 2025/03/03(月) 07:03:14.28 ID:2SJzX
>>28
ところがローカル線と都心部の路線じゃ規模が全然違うから、そうはいかないんだよなぁ。
ローカル線廃止で浮いた経費を都心部の運賃に割り戻しても銭単位の数字にしかならない、みたいな感じで。
ところがローカル線と都心部の路線じゃ規模が全然違うから、そうはいかないんだよなぁ。
ローカル線廃止で浮いた経費を都心部の運賃に割り戻しても銭単位の数字にしかならない、みたいな感じで。
31: 山師さん 2025/03/02(日) 21:21:10.03 ID:aJd9r
廃線にするってゆえばカメラ持ったお友達がいっぱい来るよ
37: 山師さん 2025/03/02(日) 21:36:56.27 ID:irtgI
労働力不足が言われる中、空気輸送の無駄は罪ですよ
53: 山師さん 2025/03/02(日) 21:51:03.13 ID:uYT5A
線路をバス専用道路にするのとどっちが維持費が安いのだろう
83: 山師さん 2025/03/02(日) 23:06:28.93 ID:OWvuP
鉄道って大量輸送には向いているけど、様々な理由で止まりやすい。
田舎は公共化するにしてもバスにすべき。都会では信じられないが、田舎の電車は代替輸送無しで運休するんだぜ。
田舎は公共化するにしてもバスにすべき。都会では信じられないが、田舎の電車は代替輸送無しで運休するんだぜ。
98: 山師さん 2025/03/02(日) 23:31:34.35 ID:fTSN2
働く人も減っていくし
徐々に廃止されていくだけ
徐々に廃止されていくだけ
引用元: https://talk.jp/boards/newsplus/1740915703