【米国株】テスラはなぜ日本で売れない！？なんで寒いのに北欧はEVを勧めてるん？

>>851
日本はディーラーが強くて残価設定ローンが多いからトヨタはトヨタで買い換えるとかしかルートが無い人が多い

>>851
近所では見かけないが大阪市内に行くとテスラとすれ違うことがちょこちょこある

>>851
1，整備してくれる場所が近場にない
2，バッテリーやフレーム関連で不具合があった際はバカ高い費用になる
3，デカい
4，集合住宅だと自宅で充電できない

理由としてはこんな感じ？
4 はテスラに限った話では無いけど。

>>864
雪が多い地方だとガソリンのほうが利便性が高い、もあるかと

>>876
それダウトな
雪が多い豪雪地帯はガソリンスタンド少なくなってるからEVのほうが本当はいいんよ

>>890
EVかどうかよりもギガプレス(アルミダイキャスト)だから部位ごとの交換できないし、バッテリー交換がクッソ高くて爆破しちゃう人が出るくらいだから傷なんかを気にしないアメリカ人はともかく車を大事にしたがる日本人は結構維持費がきつい気がする。

>>890
ガソスタ少ないほうが困るな
充電どうすんだか

>>876
そもそも、車にとって雪国は最悪の環境

>>851
円安、な

>>863
スズキは高くて金持ちしか買えないEVより、新興国で需要のある安いガソリン車を売る方が先だと明言してるから

>>877
安くても国内ではニッチな輸入車だとメンテナンスできるのか不安じゃない？

>>877
中華EVは偏見強いからな

>>906
結局ハイブリッドが優秀な気がするわ

>>919
意識高い系は飛びつくイメージ

>>919
有り余ってるけど不安定な再エネ発電の電力貯めとけるから

>>919
ディーゼル車で不正してたせいで
トータルで欧州産の車が売れなくなってしまったので
EVを先行することで取り戻そうとしたのが本当の経緯
カーボンニュートラルはぶっちゃけおまけ

>>919
一年前の記事だけどすごいことになってんね
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欧州自動車市場、EVとHEVの好調続く、北欧では中国メーカーも存在感
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/028824b111a145e5.html

> 新規登録台数におけるBEVとPHEVが占めるシェアの合計をみると、
> 2025年に内燃機関搭載車の新車販売を禁止するとしている
> ノルウェーでは89.8％と、18カ国の平均（22.0％）を大きく上回り、
> 他国を圧倒した。
> これにアイスランド（62.7％）、スウェーデン（53.5％）、
> フィンランド(34.4％)、デンマーク（33.6％）が続き、北欧5カ国が
> 上位を独占した。

>>932
なんでノルウェーで BEV が普及してる？という疑問にはこんな考察があった
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「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/

> 寒い地域ではバッテリーの効率が低下するため、BEVは本来ノルウェーで普及しにくいはずです。にもかかわらず、ノルウェーでここまでBEVが普及したのは、前述した水力発電による安価な電力と、高価な燃料価格に加えて、政府の政策が大きく影響しています。
>
> 政府は内燃機関車に重税を課すかわりにBEVを優遇する政策を推進。BEV購入にあたっての免税措置に加え、フェリーや有料道路、駐車場利用の割引や法人向けの税制優遇が実施されたことで現在に至ります。

>>945
ありがとう
水力発電の電気使えるところは電気安いってのがあるのね
でも基本政府の補助金ありきな感じか
しかも石油を売った金で作った補助金て

>>922
ハイブリッドのバッテリーは20万くらいだからEVのバッテリーと派値段が全然違うのよ

>>929
それだけ考えてもハイブリッド有能よな